7℃海拔4700多米东莞医生在雪山上的生死营救。今年4月，东莞市人民医院乳腺科主任医师何广宁、麻醉科主治医师陈若非、普外科主治医师陈国豪、妇产科主治医师招锦兰、儿科主治医师周柳娇、急诊科主管护师叶志强开始了援藏之旅。目前，他们正在林芝市巴宜区人民医院工作，何广宁挂职副院长。
12月的林芝早已天寒地冻，这对于不少东莞医疗队员而言是从未有过的体验。而就在前几天，陈若非、叶志强更是经历了因为堵车，一度只能在-7℃、海拔4700多米的雪地里步行，赶着去抢救胸痛的患者。陈若飞还曾在路上重重摔倒，眼镜飞出几米远。
12月3日16时10分，我接到了何广宁副院长的电线岁的男子突然昏迷，正用私家车从鲁朗卫生院送往我们医院，我们将派出救护车，从巴宜区出发，在中途把病人转运上救护车，再送回我们医院抢救。
接到通知后，我和叶志强主管护师、群丹罗布主任立刻准备抢救物品，坐上了赶往鲁朗的救护车。车上还有一名当地藏医院的同事，原来她就是病人的妻子，得知丈夫突然昏迷，她心急如焚，陪着我们一起赶过去。
她介绍，她丈夫今年36岁，之前身体一直很健康；当天15时30分，他突然胸痛不止，就自行前往鲁朗卫生院就医，在就医途中竟然晕倒，失去知觉，现在正由鲁朗卫生院的医生用私家车往我们医院这个方向送。
我一听病人是由于胸痛就医，随后晕倒，心感不妙。我打开手机地图，导航显示距离69公里，1小时40分车程，还要经过海拔4728米的色季拉山，关键是路上还有4公里红色的拥堵路段，这可如何是好？
次仁司机大叔驾驶救护车穿过市区，走过山村，到达318国道上雪山的路上了。上到山上，我们傻眼了：天空飘着雪，路面全部结冰，救护车一直打滑，上不去。我们三人马上下车推，几番努力，才终于把救护车开上了一个较为平坦的平台。
次仁司机说，我们的车就只能开到这里，而且前方也是堵车。我们马上致电对方的联系人，病人仍然昏迷，在堵车的另外一边。“走，带上装备，我们下车赶过去！”时间就是生命，越耽误时间，抢救成功的机会就越少。
我们三人连同病人家属一起下车步行。结冰的路面不好走，稍有不慎就会摔倒。我们终于走到了堵车的地方，导航显示堵了足有4公里，这意味着我们要在-7℃、海拔4700多米的雪地里步行4公里才能与病人汇合。
这时，一辆越野车下来了一位大叔，他说：“医生，上我的车吧，我车上刚好没人，而且是四驱的，我送你们过去。”我们上了大叔的车，走了一段路，又堵住了。突然而来的雪，很多车没有装防滑链都不敢走。
可是病人就在堵车的另外一边等着救援，怎么办？我们马上下车，三人分不同的位置指挥车辆让出道路，让我们的车先过。一不小心，我整个人滑倒，重重跌在路面上，眼镜飞出几米远，大腿一阵剧痛，我心想：惨了，千万不要骨折，病人还在等着抢救。
我爬起来，捡起眼镜，继续指挥交通。路上的司机们看到我们穿着白大褂在指挥交通，都非常配合。就在我们忙着疏导车辆时，一个开着陆地巡洋舰的大叔说：“医生，去救人吗？上我的车，我送你们过去。”我们换上了第二辆车继续赶路。
在车上，我们再次与鲁朗卫生院的医生取得联系，他们就在色季拉山口前的路边。我们终于碰上了！真的非常感谢路上两位接力送我们赶路的大叔，感谢路上下车跟我们一起指挥交通的好人。
送病人来的是一辆越野车，病人在后排躺着。我迅速打开车门，呼唤病人，触摸颈动脉。“病人没脉搏了，大家马上抬病人下车，就地心肺复苏！”我大声喊道。卫生院的医生与叶志强护士一起将病人抬下车，然后和群丹主任配合马上给病人做心肺复苏。
我指挥在场其他人，务必要保证现场环境的安全，因为这是在雪山上，在318国道路边上，路面非常湿滑，路过的车辆随时会打滑撞过来。安排好现场后，我们边心肺复苏，边向卫生院的医生询问情况。
病人是15:30分因胸痛就医的，16:00昏迷不醒，瞳孔散大，当地医生马上用车将患者送往我们医院。我们开始心肺复苏的时间是17:40。初步判断病人心跳骤停一小时以上，抢救成功的机会微乎其微。
我们三个接力心肺复苏了接近一小时，寒冷的冰天雪地中我们满头大汗。但最终这次雪山上的生死营救失败了，我们没有把病人从死神手里抢回来。患者妻子泪流满面的样子，让我们也深感悲痛。
我是一名麻醉医生，叶志强是一名急诊科护士，我们都有丰富的抢救经验与技术，我们都遇到过很多失血性休克、心跳骤停等状况。然而，在雪山上，下着雪，在结冰的路面进行心肺复苏还是第一次。
回医院的路上，我们几个都没说话。西藏地广人稀，医疗资源分散，一旦发生心梗、脑梗、大出血这些急症，当地卫生院处理不了，送往大医院往往要几小时的车程，黄金抢救时间肯定就会耽误了。
我们国家一直在加强对西藏地区的支援与建设，真心盼望西藏、新疆等地能得到更好的发展。作为援藏干部的我们深感任重道远，此次雪山的营救未能成功，但愿以后能避免这些悲剧的发生。